Egy erős BMW volánja mögött ülve könnyű eljátszani a gondolattal, milyen lehetne az autót egyszer egy igazi versenypályán vezetni. A hétköznapokban ugyanis hiába van alattad több száz lóerő, a városi forgalomban vagy az autópályán csak keveset tapasztalhatsz meg abból, amire egy sportmodell képes.
Egy BMW tesztvezetés a versenypályán egészen új tapasztalatokat adhat még akkor is, ha évek óta rendszeresen vezetsz. A megszokott közlekedési helyzetek helyett itt az autó irányítása kerül a figyelmed középpontjába. De vajon mit veszel észre először, amikor egy sportautóval a pályára hajtasz?
A versenypályán másképp jönnek a kilométerek
Közúton az a célod, hogy kényelmesen és kiszámíthatóan eljuss egyik helyről a másikra. Közben figyeled a forgalmat, alkalmazkodsz a sebességkorlátozásokhoz, és észre sem veszed, hány kilométert tettél meg.
Egy versenypályán viszont minden méternek jelentősége lehet. Az egyeneseket különböző nehézségű kanyarok szakítják meg, a pálya vonalvezetése pedig saját ritmust ad az autózásnak. Ráadásul ugyanazon a nyomvonalon többször is végighaladsz. Az első körben még minden újdonság, a következőben viszont már ismerős lesz a hosszabb egyenes vagy a szűkebb kanyar. Ahogy egyre jobban kiismered a pályát, olyan részleteket is észreveszel, amelyek mellett korábban egyszerűen csak elhaladtál.
Ez az egyik legérdekesebb különbség a közúti autózáshoz képest: itt csak maga a vezetés számít.
Milyen érzés, amikor egy sportautó igazán megindul?
A sportautók teljesítményéről rengeteg adatot találhatsz, de a lóerők és a gyorsulási értékek önmagukban keveset árulnak el arról, milyen érzés a volán mögött ülni.
Amikor határozottan megnyomod a gázpedált, az autó lendületesen megindul, a hátadat az ülés támlájának nyomja a gyorsulás, és a motor hangja is egyre erőteljesebb lesz. Mindez néhány másodperc alatt történik, mégis meglepően intenzív élmény lehet. Egy BMW tesztvezetés során a versenypályán ezt te magad is átélheted egyenesen a vezetőülésből.
Különösen érdekes, hogy mennyire közvetlenül érzed a kapcsolatot a jobb lábad mozdulata és az autó viselkedése között. Egy erős sportmodellben már kisebb gázadásra is határozott reakció érkezik. A gázpedál finomabb kezelésével pedig azt is megfigyelheted, hogyan változik az autó lendülete.
Egy jól sikerült kanyar is komoly sikerélményt ad
A versenypályás vezetés egyik legizgalmasabb része, amikor rájössz, mennyi minden múlik egyetlen kanyar megfelelő teljesítésén.
Elsőre egyszerűnek tűnhet a feladat: lelassítasz, elfordítod a kormányt, majd ismét gyorsítasz. A gyakorlatban azonban a mozdulatok időzítése legalább olyan fontos, mint maga a sebesség. Ha túl korán kezdesz kormányozni, kedvezőtlen helyzetbe kerülhetsz a kanyar kijáratánál. Ha pedig nem megfelelő tempóval érkezel, menet közben kell korrigálnod. A jól megválasztott ív segít abban, hogy az autó egyenletesen haladjon végig a kanyaron.
Az első próbálkozás után már pontosabban látod, min változtatnál. Lehet, hogy legközelebb egy kicsit később fordítod el a kormányt, vagy finomabban adagolod a gázt. Amikor pedig sikerül eltalálnod a megfelelő mozdulatokat, azt azonnal érzed. Egy ilyen pillanat legalább annyira emlékezetes, mint a legerőteljesebb gyorsítás.
Mitől olyan sajátos a BMW-k vezetési karaktere?
A BMW neve régóta összefonódik a sportos autózással. A márka számos modelljénél fontos tervezési szempont, hogy a vezető pontosan érezze, mit csinál az autó, és közvetlenül irányíthassa azt.
Ennek egyik jellegzetes eleme a hátsókerék-hajtás. Míg egy elsőkerék-hajtású autóban az első kerekek végzik a kormányzást és viszik át a motor erejét az útra, addig a hátsókerék-hajtású BMW-knél ezek a feladatok megoszlanak a két tengely között. Ez önmagában még nem tesz sportossá egy autót, de jelentősen befolyásolja a viselkedését. Ugyanilyen fontos a futómű hangolása, a kormányzás pontossága és a gumiabroncsok tapadása.
Persze a BMW-k sem egyformák. Egy hosszabb utazásokra tervezett limuzinnál elsősorban a kényelem számít, míg egy M-es sportmodellnél a nagy teljesítmény, a pontos kormányzás és a gyors reakciók. A kétféle autó vezetése egészen más élményt nyújt, még akkor is, ha ugyanannak a márkának a modelljeiről beszélünk.
A BMW rally az autózás egy másik oldalát mutatja meg
Ha eddig elsősorban az utcai BMW-ket ismerted, egy rallyversenyzésre felkészített változat már a megjelenésével is meglephet. A versenyülések, a bukócsövek és a leegyszerűsített utastér rögtön elárulják, hogy itt más szempontok szerint alakították át az autót.
A BMW rally során használt versenyautókban sokkal feltűnőbbek azok a zajok és rezgések, amelyeket az utcai modellek hangszigetelése és kényelmi kialakítása nagyrészt kiszűr. Hallhatod a kavicsok felverődését, az erőátvitel mechanikus hangjait, és az egyenetlenebb útfelület mozgását is jobban érzékelheted.
Egy BMW élményvezetés ezért a sportos utcai modellek mellett a versenyautók iránt érdeklődőknek is tartogat újdonságokat. Két azonos márkájú autó között akkora különbség lehet, hogy szinte csak a BMW-embléma emlékeztet a rokonságukra.
Miért marad emlékezetes egy rövid pályás vezetés is?
Egy sportautóról sok mindent megtudhatsz videókból, tesztekből és műszaki leírásokból. A saját tapasztalat azonban egészen más. Amikor te ülsz a volán mögött, olyan részleteket is észreveszel, amelyekről korábban talán eszedbe sem jutott volna kérdezni. Az ÉlményVezetés autós programjai között a BMW-k mellett más sportautók vezetésére is van lehetőség, így az autózás többféle karakterével is megismerkedhetsz.
Egy ilyen alkalom után garantáltan másként tekintesz majd a sportautókra. A látványos külső és a teljesítményadatok mellett már a személyes élményeid is kapcsolódnak majd hozzájuk. És amikor legközelebb meglátsz egy BMW-t az utcán, talán eszedbe jut az a néhány kör, amikor te ültél egy hasonló autó volánja mögött.
